說起付煤公司運搬工區機電工長孫晉凱，個不高、愛笑，這是大伙對他的第一印象。他是一名有著近40年工齡，20多年黨齡的老同志，敬佩他的人很多，因為他真抓實干，用腳步丈量井下運輸路線；敬畏他的人很多，因為他雷厲風行、嚴謹苛刻的工作作風；敬愛他的人很多，因為他身先士卒，在大巷運輸中始終站在最前沿，用行動履行了一名共產黨員的責任。

“運輸不修道、等于瞎胡鬧”，這是老孫經常掛在嘴邊的一句話。軌道運輸安全是礦井安全命脈，是采掘用料、排矸，運設備、車皮以及人行車運行的重要保障，沒有高質量的軌道，將會與安全運輸“唱反調”。軌道工更是份苦差事，整天與石渣、泥水和笨重的軌道、軌枕打交道，干的是力氣活，把的是毫米關。而老孫卻十分珍惜這個崗位，三十多年來腳踏實地的干好本職工作，練就了過硬的軌道工業務技術。

為了掌握軌道“拿彎回直”的規律和技巧，他常常苦思冥想，一遍一遍地用螺絲鎬反復操練，汗水流滿面頰、濕透衣服，他只隨便地用系在脖子上的毛巾擦一擦再接著練，認真細致地摸索總結經驗，正是這種吃苦耐勞、不言敗的工作精神，練就出了他嫻熟的“拿彎回直”技巧。用數據說話，用事實說話，也是老孫抓質量、保安全的一個好習慣。多年的釘道工作使老孫養成了“多看一眼，多走一步，多問一句”的良好作業習慣。去年十月的一天，老孫在南料場維護巷道，用水平尺一量，發現道口超寬2㎜。2㎜，在我們眼里也許不算什么，但老孫卻不敢馬虎，立即找來軌距拉桿器準備調過來，沒有成功，最后只有大動干戈，起道并將道按600㎜的標寬重新釘道。“2㎜，就是工程質量問題，就可能導致礦車在這里頻繁掉道。”一邊釘道，老孫一邊神色嚴肅的告誡一同作業的工友。

工區職工還清楚的記得有次門式起重機正常運轉過程中，突然停機無法運轉。他得知情況立即到配電室查停電原因，最后查明是一根難以發現的壓線頭螺絲松動，導致停電，他利用隨身攜帶的螺絲刀擰緊螺絲，合上電閘，吊車又正常了起來。類似這樣的問題，他總是隨叫隨到，毫無怨言，顧不上吃飯和休息，發揚連續作戰的精神，加班加點，直到把故障排除，恢復正常運行，他才離開崗位。

沒有過多的話語，只有求真務實、真抓實干的工作作風，這就是大家眼中的孫晉凱，他用自己辛勤的汗水，過硬的技術和豐富的實踐經驗，堅守本職崗位，用實際行動書寫著對礦山無限忠誠和熱愛。（郜勇、高原）

在柴里煤礦選煤廠機電車間有一個機電“精英微信群”，每天都會定期更新設備性能、技術數據、保養技術等資料，有關人員通過手機可隨時查閱設備性能參數，為設備包機人、班組長第一時間排除隱患故障贏得了時間。這個微信群創建人就是柴里煤礦選煤廠機電車間技術員宋軍。

隨著選煤廠智能化建設步伐加快，原有的機電車間老式脫介篩屢次發生機械故障，維護難度極大，已不能適應生產需要，一時間，成了拖累洗煤生產的“后腿”。為此，選煤廠開始實施脫介篩技術改造。施工期間，“攔路虎”出現了，新技改脫介篩在重介改造時放在了廠房六樓，安裝位置必須放在四樓。由于脫介篩體型巨大，重量達13噸，施工困難。正當大家一籌莫展之際，宋軍大膽提出了“樓板貫穿”技術法實施技改施工，即從六樓到四樓貫穿兩層樓板，利用行車起吊下入四樓進行施工。宋軍白天親自設計部件圖紙和自制加工計劃，晚上加班延點進行測量、分析、驗證數據可行性。

功夫不負有心人。按照他制定的施工方案進行技改施工，脫介篩技改工程一次性試車成功，技改時間由原來計劃的15人施工7天縮短到3天就完成施工，每年可節約設備維修成本30萬元，并保證了重介脫介效果和介質回收。

宋軍常說，技術創新是第一生產力。選煤廠重介分選系統6KV高壓介質泵，為3臺內旋器提供臨界分選煤矸石的介子流，過去每次檢修時間高達14小時。為此，宋軍對設備連接方式進行革新，對大泵原主料管一套閥門增加為兩套，一套為調節閘門、一套為檢修閘門，從根本上杜絕了檢修放介質的浪費問題。不僅如此，宋軍還對大泵入料管由硬連接更換為軟連接，使檢修時間從14小時縮短到5小時，職工勞動強度明顯降低，增加了有效開機時間。

“作為一線崗位的黨代表，我倍感自豪，對集團公司黨代會的召開充滿期待和信心。”宋軍說，將繼續發揚持續創新的工匠精神，在企業轉型突破發展中貢獻全部力量。（李志軍）